路透社柏林2月17日发表题为《柏林与巴黎就危机展开谈判，试图让战机项目重回正轨》的报道称，安全和行业消息人士当地时间周三表示，德国和法国已经展开新的努力，以打破在开发联合战斗机一事上出现的僵局。这个欧洲最大的防务项目已经造成两国关系紧张。全文摘编如下：
在欧洲防务合作日益深化的背景下，“未来空中作战系统”（FCAS）耗资超过亿欧元，将把德国、法国和西班牙聚拢在一起，共同打造一系列武器。
法国达索飞机制造公司、空中客车公司和西班牙的英德拉公司，也参与了从年开始取代法国的“阵风”战斗机以及德国和西班牙“台风”欧洲战斗机的计划。
德国总理安格拉·默克尔和法国总统埃马纽埃尔·马克龙年开启了这一雄心勃勃的冒险，当时欧盟因英国脱欧的决定而感到不安，并且在移民危机等其他问题上产生了严重分歧。
消息人士对路透社记者说，德法之间既不信任，愿景也不同，且公司内部在劳动份额问题上发生内讧。
▲资料图片：在第53届国际巴黎航空展上，法德西班牙“新一代战斗机”（NGF）研发项目揭幕。（路透社）
知情人士说，2月初，默克尔和马克龙未能解决这一问题，当至少50亿欧元的下一笔付款可以发放时，他们的分歧仍悬而未决。
消息人士说，法国、德国和西班牙的防务官员以及达索、空中客车和英德拉公司当地时间周三在巴黎举行会晤，试图打破僵局。
部分争议是围绕知识产权的。人们认为，以达索公司为代表的法国对于外界进入其具有核能力的供应链尤为敏感。消息人士说，空中客车公司的项目代表了德国的利益，该国希望获得公平的工业份额。西班牙年正式加入时，令工作分配进一步复杂化，7个议题中的两个似乎陷入了僵局。
知情人士说，在采取行动之前，德国希望法国作出让步，能够将与巴黎联合开发的技术用于自己的项目。
一名法国消息人士说，德国还希望获得完全由法国开发的技术。
两位消息人士透露说，分歧如此之深，以至于有人提议建造两架原型机而非一架。各方可能都会强调“未来空中作战系统”（FCAS）项目的不同方面。
一位资深法国议员对该计划的可行性表示怀疑，理由是*治上的限制，包括柏林拒绝参加海外作战行动。这位法国*界人士说：“说实话，我们与英国合作要容易得多，因为我们有相同的*事文化。”
